A viszkozitás a motorolajok egyik legjelentősebb tulajodosága. A viszkozitás olyan arányossági tényező, amely a belső folyadékrétegek egymáshoz viszonyított elcsúszása során fellépő súrlódást jellemzi. Ez gyakorlatilag a folyási képessége. Ez a tulajdonság a hőmérséklet függvényében fordítottan arányosan változó, tehát a hőmérséklet növekedésével csökken a viszkozitás és ez fordítva is igaz. A motorolaj viszkozitásának változása csak bizonyos határok között elfogadott. Amennyiben az üzemi hőterhelés maximuma közelében elvékonyodna a kenőanyag, úgy a filmképző szerepének csökkenése miatt az alkatrészek töknkermenésével járhat, de az is fontos hogy sose válhon az olaj szivattyúzhatatlanná. Ez az inditáskori kompást okozná.
Ma mértékadó, szabvány erejű ajánlást az Autóipari Mérnökök Egyesülete (SAE – Society of Automative Engineers) a J300 ajánlásában fogalmazta meg.
Rögzítve van a motorolaj viszkozitásának minimuma és maximuma attól függően, hogy milyen hőmérsékletet ér el a motorolaj.
Mi a Viszkozitás index?
Olyan tapasztalati szám, amely az olaj viszkozitásának a hőmérséklet változása következtében beálló változására jellemző. Nagy viszkozitási index jellemzi azokat az olajokat, amelyek viszkozitása viszonylag kis, és kis viszkozitási index azokat, amelyek viszkozitása nagymértékben változik a hőmérséklettel.
Nem figyelembe véve a kopott motorokat, 0,7...1 liter/1000 km olajfogyasztást meghaladók, a téli-nyári ún. multigrade motorolajok jelölése a lenti táblázatban látható
Pl.: egy SAE 15W40 viszkozitási osztályú motorolaj -20 oC-tól +45 oC környezeti hőmérséklethatárok között használható.
Mindig figyeljünk oda, hogy autónkba az előírtnak megfelelő olajat használjunk, mert a nem megfelelő motorolaj megválasztása a motor idő előtti elhasználódását, és károsodást okozhat.
